もう8月も終わりだっていうのに
名古屋では最高気温40℃だったらしい…
いつまで続くんだこのヒートアイランド！
まっ、でも雪が何日も降る続くよりはマシか（笑）
HONDA CBR１０００RR-R SP：市販車が放つ”レーシング魂”
今年の鈴鹿8耐も安定のレース運びで横綱相撲をした
HONDA HRC
さすがホンダHRC、何もかもが他のチームと比べワンランクもツーランクも上のレースで
8時間、淡々とラップを重ねていましたね！
そして史上最強マシンの称号を欲しいままにしている
”CBR1000RR-R SP”
言わずと知れたホンダのフラッグシップモデル！
46回開催の鈴鹿8耐でダントツの31勝をマーク！
その8耐最強マシンが市販車と何が違うのか？
というところは
HONDAファンならずとも知りたいところ
GSX-R1000R乗りのわたしもめちゃ気になる〜！
ってことで
それではホンダの、いや史上最強のマシンを丸裸にしてみようと思います！
引用ホンダHP
自分も含めほとんどのバイク乗りは
自分が乗っているバイクのことはよく知っているが
他のバイクは自分の相棒ほど知らないんじゃないだろうか？
まずCBR1000RR-Rはどんなバイクなのか？
そこから行ってみようと思う
開発コンセプト「TOTAL CONTROL」
まずはコンセプト！
“TOTAL CONTROL”
それはライダーにとってスーパースポーツはどうあるべきかを考え抜き
辿り着いた“究極の操る歓び”というひとつの答えである
人間の持つポテンシャルを引き出し、誰もが公道で操ることを楽しめる
その思想のもとCBRは誕生した以来、一貫して操る歓びを追求してきた開発陣は
「“TOTAL CONTROL” for the Track」という新たな次元へと踏み出し
サーキットベストというピュアな目標を掲げた
幾度となくサーキットテストを重ね蓄積されたデータをもとにひたすらに速さと操りやすさを磨き抜き
徹底的にサーキットで鍛え上げる
その結果、公道を中心に想定した開発では引き出すことのできない領域の
パフォーマンスと操りやすさをもたらすマシンが誕生した。
＝ホンダHPから引用＝
公道でもサーキットでも扱いやすさと高次元でのパフォーマンスを発揮！
公道モデルでは味わえない、速さとコントロール性能を得たスーパー スポーツマシン
といったとこですかね
さすがホンダさん、う〜んと唸っちゃうよ！
引用ホンダHP
市販車とは思えないスペック！(エンジン・足回り等)
CBR1000RR-R SP（市販車）のスペックを、簡単にわかりやすく紹介します！
（1）エンジン
仕様 ： 999cc
水冷直4 DOHC
218 PS (欧州仕様）
耐久性 : 公道・サーキット走行を想定
冷却 ： 標準ラジエーター
ECU : 市販セッティング
（排ガス規制、安全マージンを大きく取った燃調）
（2）足回り
フロント ：OHLINS NPX（RR-R/Showa)
リア ：標準リンク＋市販ダンパー
ホイール ：鍛造アルミ
（3）ブレーキ
キャリパー：Brembo (RR-R/Nissin)
耐久性 ：サーキット走行で十分
ホイール交換：普通のアクスル構造
（4）燃料タンク
容量 ：16L
給油 ：通常キャップ
（5）カウル・空力
素材 ：ABS樹脂（SPは軽量使用）
空力 ：MotoGP譲りのウィングレット
ライト：LEDヘッドライト
（6）電子制御
モード ：公道・サーキット切替
補助機能 ：トラクション・ウィリー・エンジンブレーキ調整
ホンダHP引用
レーシングマシンで買い物？？？
これだけ見ただけでも
このRR-Rはただものではないことがよく分かる（笑）
MotoGPマシン、「RC213V」の技術や空力デザインを惜しみなく投入！
見た目も性能もサーキット直結！
最高出力218ps！200psオーバーのマシンなんて
一昔前のWGPワークスマシンですからね！
まさに夢のようななバイク！
サスはOLINSの電子制御サス、ブレーキはBremboに
クイックシフター…
これが全て標準装備（SP)… なんて贅沢なマシンなんだ…
もちろんトラクションコントロール、ウィリーコントロール、
エンジンブレーキ調整など走りの安全要素をコンピュターで最適化！
これ書いてて思ったんですけど
このCBR1000RR-R SP
完全にレーシングマシンやん！！
レーシングマシンに乗って買い物行ってんの
RR-Rのオーナーさん スゴっ…💦
いや〜すごい時代になったんすね
子供の頃憧れたGPマシンに乗れる時代
しかもあの頃のGPマシンより断然乗りやすいと思うし、高スペック！！
それにしてもいい時代に生きてるなぁ
こんなマシンたちに乗れる時代に、生きていることに感謝しかない！🙏
次はワークスマシンへ！
ということで
市販車CBR1000RR-R SPは化け物で
とんでもない可能性を秘めたマシンなんだって事がわかった！
次はこの市販車ベースでも
とんでもないスペックを発揮するRR-R SPが
HRCの手にかかるとどんなマシンになるのかを暴きたいと思います！（笑）
それでは次の
CBR1000RR-R 8耐ワークスマシン
をお楽しみに！
ごきげんよう〜〜！
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